Hoe te trolle ‘t Probleem Vaan Excessief Hoge Engine-tempure in Exensioen?

Iers: Kiek

Es u vindt dat de temperatuur vaan de motor te hoeg is of ‘t temperatuurindicatorleech blief knippere, stop ‘t voertuig um te controlere of ‘t koelingswater in de radiator normaal is en of d’r lekkage is bij de radiator, waterpijpe en alle gewrichten. Es d’r gein abnormaliteite weure gevonde door externe inspectie, kin ‘t koelingswater weure aongevöld, zoe wie vereis veurdat ‘t werk doorvoert.

Es nao ‘n periode vaan tied te höbbe gewèrk, is de temperatuur nog steeds te hoeg gebleke, en es de machine weurt gestop veur inspectie, weurt gebleke dat ‘t koelingswater aanzeenlek is aafgenomme, dit kump veurnamelek door zandjgate of perforaties in de waterjas vaan ‘t cilinderblok dat waterverlies veroerzaak. Nadat ‘t deze fout heet ontdèk, mot deze weure gerepareerd. Neem ‘t neet liech.

Ten twiede: Opnaome

Es de drek zich aon de radiator haolt, zal ‘t in de loup vaan de tied ‘t wermte-oetgiftingseffect beïnvloede en de watertemperatuur te hoog is. Blaze ierst ‘t radiatorgrille mèt drukloch en spoel deze vervolges mèt ‘n waterslang.

Ten derde:

Es de motortemperatuur te hoeg is, kinste de temperatuur vaan de bove- en oonderste waterpijpe raake mèt de hand um de locatie vaan de fout te bepaole. Es ‘t temperatuurversjèl tösse de twie waterpijpe hiel groet is, kin men geoordeild weure dat de thermostaat neet wèrk. Es reserve-onderdeile neet tijdelek gekoch kinne were, kin de thermostaat weure verwijderd es ‘n noodmaatregel. Vervang ‘t direct naodat de reservedeile op zien plaots zien.