208-30-54160NUT

Bulldozers werke in zware umgevinge (zoe wie drek, sjtóf, trillinge, hoege en liege temperature), en de mieste vaan hun verbindingsonderdeile drage zwoere laste of alternatieve laste. Daorum mote de noten die dao-in weure gebruuk, aon de vereiste voldoon, zoe wie hoege sterkde, anti{{{vangoondernetende, slijtvastheid en corrosiebestandheid. Volgens structuur en functie zien gemeinsjappeleke classificaties de volgende:1. Klassificatie door materieel en sterkdeHoog-sterkte noten: Ze zien veurnamelek gemaak vaan 45 staol of legeringsstructurele staol (zoe es 35CrMo), en ondergaon door de hittingsbehandeling (mèt ‘n helleheid vaan HRC28{16}35). De sterkdegraod is miestal 8,8 of 10,9 (corresponend op boutsterkte um de juiste krachmatching te verzekere). Ze were veurnamelik gebruuk um sleutelcomponente te verbinde (zoe wie ‘t trackframes en reismechanisme, emmers en booms, motormontages, enz.), en zien nudeg um ladinge vaan mie es ein ton te weersjtaon. Odinaire sterkde: Gemaak vaan Q235 staol of lieg koolstofstaol, mèt ‘n sterkde vaan 4,8, ‘t weert gebruuk um neet {17}loadüpvaans aon te slute. ‘T Óntstekelikke oonderdeile (zoe’n besjermingspijp. klemme, decoratieve oonderdeile, enz.), en allein motte voldoen aon de basisvereiste.2. Klassificatie door anti{{21}lose structuur (correcclassificatie, geschikt veur de vibrasie vaan bulldozer vibrasie)Bijdelik hexmout: basismodel, zónder anti{neetáts structuur structuur, gebruuk gebruuk vaan veenwas en platte wassers (springswasser weer nao de gecomprimeerd, boedoor wrijving gebruuk weurt), dèks gebruuk in deile mèt wienig vibraties (zo zoe wie watertankfixatie, pijpleiding, pijplijn steun). Zelf… ‘t besjikt euver ‘n ingebouwde{{25} in anti- in de structuur, zoe wie ‘nylon ring zelf{27}} vergrendeld’ (mèt ‘n nylonring in de eine eind vaan de noot, dee door de boutdreads weert gedruk en vervörmp door de boutdraad tijdens ‘t hangende, waat wrijvingskrach genereert um ‘t te vergrendelen) en “all{28}metaal zelf- vergrendelingsmoer” (mèt gedeilteleke threadvervörming of ‘n wigente-vörmige structuur, waat veurkeump det ‘t loslaot door draadspoginge). ‘t Is geschik veur oonderdeile mèt ernstige vibrasie (zoe wie ‘t spoorsjoenverbinding en euverdrachsasbeugel), waat ‘t behoefte aon extra anti{neetüts elimineert dee componente oplosse. De noot heet radiale gleuve op de bovekant, en nao ‘t draaie, mot deze were ingevoog mèt ‘n split pin (door de pingat aon ‘t eind vaan de bout). De split pin beperk de rotasie vaan de noot, en gief extreem hoege anti-liedbetrouwbaarheid, en weert gebruuk in deile boe losmake absoluut verboje is (zoe wie stuurknókkes en wielverminderersjaft-eind).